自行车风洞测试排名（世界上最先进的风洞排名）
发布时间：2025-08-17 | 来源：互联网转载和整理
本文目录一览：
- 1、世界上有哪些著名的风洞，有中国的吗？
- 2、求这款自行车的品牌！（我看不清楚好吗）
- 3、风洞被喻为”飞行器的摇篮“，在世界上有哪些著名的风洞，中国有吗？
- 4、世界上什么自行车最好?
- 5、哪 个国家的高超音速风洞最先进
世界上有哪些著名的风洞，有中国的吗？
有，中国有排名世界第三，亚洲第一的风洞，位于四川省绵阳市
求这款自行车的品牌！（我看不清楚好吗）
我能说我看清了吗
比安奇（自行车品牌）
bianchi即比安奇（自行车品牌）。
比安奇的英文翻译为Bianchi，是著名的意大利国际自行车品牌，拥有三届环法大赛总冠军，12次环意大利总冠军以及无数的冠军头衔。比安奇是一个有着120 年的自行车品牌，在国际上有着非常高的荣誉，它的发展历程见证自行车史发展。
很多人只知道bianchi公路车是与意大利梅花、法国look齐名的世界三大公路车顶级品牌，却不清楚bianchi是现代折叠自行车和越野自行车的鼻祖，也不了解比安奇官方山地车TX active车队是世界上山地车运动中最为成功的队伍。
体育中最重要的国家和国际的比赛，技术创新，科研，环保战略的成果。
比安奇对这些强大的驱动力，建立在山地自行车世界的21年之久的冒险。今天，bianchi的官方山地车队是在山地车运动中最成功的队伍。
比安奇山地自行车队成立于1991年，制定和完善bianchi的山地车框架和产品。此后，比安奇在重大国际山地自行车比赛取得骄人业绩，同时提高其产品，通过利用新技术，材料和几何形状的使用。今天，bianchi保持山地车行业的稳固地位，并不断投资于技术，专用产品部密切关注细节和山地车产品开发。比安奇专业自行车世界的关注，完全符合最苛刻的客户的需求。
品牌质量
比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析，由一开始的计算机科技仿真一直到最终的实际路测，将每个零配件都清楚的编号并且记录，用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程，工作人员全程掌握每个车架的生产，对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安骑自行车绝对是与众不同的：因为我们认为不同的骑行者，车子就应该不一样；无论是冠军骑士或自行车爱好者，在比安奇的先进，高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安骑自行车。
4在中国
做为世界知名品牌，比安奇一直为推动自行车赛事推广而努力着。2008年10月25号比安奇品牌首次出现在中国自行车赛事中，一直支持着中国的竞技体育比赛。
中国总代理
Bianchi品牌在2008年4月开始正式在中国**区销售，中国**区BIANCHI总代理：苏州大忠自行车有限公司（欧亚马太仓有限公司）。目前比安奇在中国的一线城市都有比安奇的销售网络。
在上海车展
2008年上海展评价：最新研制的经过风洞测试的计时赛车BIANCHI D2
2009年上海国际自行车展：“天价”BIANCHI 13.5万元.
这辆车在设计、材质和配置上代表了当今自行车的最高水准，其车身除了采取流线型和水滴型设计外，车头部位还增加了搁肘架，使赛车手可以将双肘完全平放在龙头上并将身体弯到最低，风阻被降到最大限度；车架和一体式车管采用了全碳素纤维，车身轻但强度高，后轮则以陶瓷轴承取代了原来的钢轴承，不仅顺滑度更好，而且在高速骑行时也不会产生热胀冷缩，可以为赛车手争取到1\%秒的优势.
品历史
EdoardoBianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。
发展初期
1885 年：在1885 年当 bianchi 还是21 岁的时候，便经开始了他的制造驰名 120 年历史的自行车计划了。那个时候他在意大利的米兰的一条商业街开了一家小的自行车店。
1886 年：那个时候的自行车发展主流已经向现代的自行车转变了，被称之为安全型自行车，前后轮径一样大的自行车，在当时已经上市了。
1895年：Edoardo Bianchi 被邀请到 Monza 的 Villa Reale 皇家宫廷。Margaret听说过他独创的自行车，而且急于想知道如何去骑它，于是Bianchi为王后特别制造了一辆自行车，于是就有了第一辆“女士自行车”。也就是从这个时候开始， Bianchi先生已经有了敏捷的创新思维和对体育的关注。
1915 年：生意上的成功并没有拖累他对技术的改革创新。Bianchi为部队生产了第一辆**自行车，装备了宽轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具，这就是所有现代版本的山地车的祖宗了。
1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得环意赛的冠军。
1920 年：Bianchi 在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“ celeste ”自行车在世界范围内赢得比赛， Costante Girardengo 是他们的第一位伟大的冠军。
1923 年：BIANCHI 推出了划时代的车款。
1925 年：Caetano Beloni 赢得第七届环义赛冠军.
1934 年：意大利“墨索里尼”参观了 BIANCHI 工厂。
1935 年：BIANCHI 已经拥有了半个世纪的历史，成为了大型的企业，是意大利市场的绝对领先者，年产量超过了 7 万辆，销售量上的上涨并没有分散 BIANCHI 对比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi 的合作上找到了从事体育的新动力。
1939 年：BIANCHI 车队成立，成员包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。
1940 年：BIANCHI 新车神“ Coppi ”争雄岁月“歌比”的黄金战绩开始了。
1943年：BIANCHI工厂遭到空袭爆炸。
1946年：新的工厂建立。
发展中期
1949 年：车神“ -Coppi1949-1952 年同年赢取环意环法双冠军。 BIANCHI 创造了单车界竞赛冠历史。“ Coppi ”骑着“比安奇”五度蝉联了世界冠军。
1965 年：菲利 - 芝蒙狄连胜环意大利，世界冠军。
1998年：这一年是个丰收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法赛中均遥遥领先夺得桂冠, 成为了为数不多的双冠王，Stefano Garzelli 在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。外号海盗的Marco Velo 在意大利计时赛总夺冠Martini车队在 MTB 绕圈赛和下坡赛中 赢得无数冠军。
2002年：Bianchi-coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任队长曾获过 21次冠军。这位 Helvetian冠军曾 7次夺得冠军,包括瑞士赛事,是队伍中的主角。 Motorex-Bianchi 车队的另外一个光辉赛季也在越野赛场上演。由FeliceGimondi 任主席，新任经理Massimo Ghirotto 指挥的队伍，共夺得 21 个冠军：世界锦标赛、Abselon 的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军， Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等. Abselon 这位冉冉升起的野外 新星.除了在23届世界杯赛事中的成绩外,在著名的 Allianz 杯上还获得了惊艳的三冠王。
19 年后BIANCHI成为了第一家全套专业装备的赞助商， Jan Ullrich 带领的 BIANCHI 车队在百年环法赛上 LanceArmstrong发出挑战，令众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong,并在总排名中取得了很好的成绩。在越野赛场上，BIANCHIMotorex 车队的 Absalon Hermida-Dietsch三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内摇摇领先。MarcoVilla 在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子车队共夺得10 项冠军。
成立120周年
比安奇自行车(21张)
公司的120年(1885-2005)历程所坚持的“passione celeste”与激情四射的赛季十分相称。
Julien Absalon 为 Bianchi 带来了另人无法忘记的双赢，雅典奥运会MTB 绕圈赛金牌、法国Les Gets 世锦赛冠军头衔。 Absalon 的魔力时刻后，他的队友 Thomas Dietsch 在奥地利马拉松世界
锦标赛夺得银牌后， 7 月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。
即使是在公路赛事， Bianchi 也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了 Paolo Bettini 赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。
Bianchi 还与 Bergamo 车手 Vera Carraro取得墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩，Cristian Cominelli 为 Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和 MTB 绕圈赛金牌；来自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 为车队赢得了 MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。
风洞被喻为”飞行器的摇篮“，在世界上有哪些著名的风洞，中国有吗？
有。
在中国有五座风洞。
分别是中国空气动力研究与发展中心，西南交通大学XNJD-3风洞，吉林风洞实验室，长安大学风洞实验室以及JF12高超声速复现风洞。
除了中国，拥有风洞的国家还有美国，俄罗斯，英国和法国。
其实就是联合国五大常任理事国。
世界上什么自行车最好?
山地就CANNONDALE
KEVIN,SCOTT,闪电什么的.公路就CLONAGO
LOOK
BIANCHI
OPERA什么吧,不过这些很贵,山地4W,公路要6-8W,而且使用寿命短.LANCE用的美国TREK自行车其实不怎么样,间隙很大,而且那个什么LCRS的碳素也没那么神奇,最重要的是环法要求量产的车,TREK是让LANCE上去做风洞试验的,也就是说每辆TREK都是为LANCE定制的,还有LANCE去环发的大组车造价是8W上下,不是4W.碳素最好的是SCOTT的,他拥有世界上最先进的编制方法.要铝的就闪电M5.钛的就SEVEN或MOOTS,不过难买.一般的就美丽达勇士PRO吧,1298块.比GIANT的有性价比.
哪 个国家的高超音速风洞最先进
台湾的风洞最先进，不过台湾可能已经淘汰了风洞改为使用综合喷射推进与气热测试设备来代替风洞在军事方面的用途。
风洞先进与否主要看数据截取能力，马赫速范围，也就是马赫数范围越高越好，数据测量也精准越好，台湾研制IDF就用了自己的风洞，美国的风洞，英国的风洞，都去做了测试，马赫数范围是一样的，但测试效果，台湾风洞获取的数据更精准更接近实际，当然缩比模型做的风洞测试也不可能发现实际飞机的全部问题，例如IDF原型机出来后有跨音速尾翼震颤的问题，事先在各国的风洞测试中都没发现。
台湾有各种马赫数的风洞，最迟在1980年代末1990年代初期就已经有了25马赫炮风洞，所谓炮风洞不是测试炮弹的风洞，而是这种风洞的工作就和火炮一样，嘣的一声就结束了，也就是工作时间极为短暂属于秒级甚至毫秒级工作时间的玩意，要想获得足够的数据必需反复多次的进行轰击测试。
风洞的用途实际极为有限，所以航空航天试验还需要数量庞大种类繁多的各种测试设备，例如发动机试车台等等，仅发动机试车台就有地面试车台和环境试车台（用于测试发动机在不同高度的工作状态），高超音速飞行体还需要高温测试装置，极超音速飞行体要有超高温烧蚀测试装置，而且这些测试装置用途单一，并涉及高温的测试误差大，不能代替实际飞行测试，所以要开发高超音速导弹极超音速导弹，必需进行大量的实际飞行测试，旷日持久无法保密。而且没有测试冲压发动机工作的测试台，因为冲压发动机工作必需维持在超音速状态才有足够的进气压力来维持工作，如果用人工的增压装置直接接根管子给冲压发动机进气道打气来增压点燃，显然测试结果与实际飞行就是八回事，这样的测试显然是完全没有意义的事情。
台湾综合喷射推进与气热测试设备则完全没有上述测试设备的缺陷，用于亚音速，跨音速，超音速，高超音速，极音速的各种飞行体与发动机测试和数据收集，到底什么时候开发并拥有的外界无从知道，2018年首次在日本公开资料，这套设备不是最先进的，而是早就摆在地面上的，不是藏在九鹏湾地下基地里的，只是之前外界根本认不出那是个航空航天测试设备而已，把那当化工厂设备了。这套设备的高超音速~极音速工作气流马赫数是2~6马赫，气体温度是700度~1500度，可以模拟超高速防空导弹乃至洲际导弹弹头重返大气层的工作马赫环境（10~20马赫），可进行弹头烧蚀保护性能测试，防护锥隔热保护测试，还可进行喷射发动机环境测试，火箭发动机环境测试，甚至冲压发动机环境测试，这也就意味着研制导弹所需要的全弹飞行测试与各部位飞行性能测试，完全可以在测试设备中完成，不需要进行大量的实际飞行测试，而且研制速度会非常快，因为实弹飞行测试如果失败，要搞清楚到底是发动机的问题，还是弹头承受不了空气摩擦高热，还是弹体热胀冷缩不均导致解体，那都是不容易的事情，而在测试设备里则一目了然，这样一旦进入实弹测试阶段，导弹也就距离服役很近了。
而这套设备也具备完整风洞功能，更重要的是，在极音速范围他不是工作时间秒级甚至毫秒级的炮风洞，而是持续风洞，配合高热效应对洲际导弹弹头重返大气层超过20马赫速度的烧蚀效果都能全程测试，对高超音速冲压发动机导弹也可以全射程飞行测试。所以在日本展出影片和模型时，非常得意的说，这种设备独一无二，其他国家谁都没有。其实这种设备除非卖给老美，否则是卖不出去的，是非常明显的高度威胁性国际管控技术，拿到日本去参展纯属炫耀实力。
正在送入极超音速测试段的未知型号弹头保护罩，接受保护罩性能测试
极超音速导弹防护罩在加速过程中开始发热变红
极音速弹头烧蚀过程测试（明显是洲际导弹弹头或太空返回装置才需要这种测试）
气动测试
火箭发动机测试
冲压发动机测试
被公开的这处台湾综合喷射推进与气热测试站，谷歌卫星照片上都找得到，之前根本就没人知道这是航空航天测试设备站，谁都以为这是个普通的化工厂，卫星可没办法拍到厂房里面的东西，只能看外观，看外观那就是个化工厂。
台湾综合喷射推进与气热测试站剥去外衣后的真面目
台湾很可能已经淘汰了风洞设备，不然土耳其军事科学专家团访问台湾时，台湾军方为什么会优惠价格大力推销超音速风洞，甚至答应只要土耳其买，现货供应还可以转移全套技术。