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雷军称小米造车成电车前五才能算成功？雷军的说法到底该怎么看？

发布时间：2026-03-21 | 来源：互联网转载和整理

最近一段时间，各大新能源汽车市场可谓是红火异常，在这样的情况下，雷军的一席话引发了市场的热议，雷军说小米造车要成为电车前五才能算成功？雷军这么说的逻辑基础在哪里？雷军的说法我们到底该怎么看呢？

一、雷军称小米造车成电车前五才能算成功？

10月20日，#雷军称小米成电车前五才能成功#的话题登上热搜。

据中新经纬，20日，小米创始人雷军在Twitter上发文分享了对电动汽车行业的一些看法。雷军表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

1000万辆的年交付目标显然非常“远大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。据澎湃新闻，根据乘联会数据显示，今年1-9月，国内乘用车累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，其中零售新能源汽车387.7万辆，同比增长113.2%。

即便对比目前全球新能源车最强劲的特斯拉和比亚迪，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，创下新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%，年初至今已交付超90万辆，最近一年内已交付121.7万辆。

雷军提到，在小米进入电动汽车市场之前，对电动汽车行业进行了深入的研究并获得了深刻的见解。汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。

二、雷军的说法到底该怎么看呢？

我们看到雷军对自身的电动车发出声音，宣称当电动汽车产业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，我们到底该怎么分析和判断这件事呢？

首先，从当前整个市场发展的角度来看新能源汽车市场实际上正在一个快速演进和发展的过程之中，我们从产业生命周期的角度来看，任何一个产业都会经历，从初始阶段到高速成长阶段，再到逐渐成熟阶段的发展过程，经过这几百年，产业经济的发展和演变这个趋势其实已经非常明确。那么在这样的产业生命周期之中，的确伴随着产业逐渐成熟，一定会成为一个比较明确的市场发展趋势。当产业进入生命周期非常成熟的阶段之后必然会出现产业集中度不断上升，逐渐进入一个市场发展竞争淘汰的过程，那些不适应市场竞争趋势的企业就有可能逐渐在市场中掉队，而真正的头部企业将会占据足够大的市场份额，这是市场发展的必然。

其次，我们仔细研究当前整个新能源汽车产业的发展，其实就会发现雷军的这个说法有它非常有道理的一点，除了我们刚刚说的产业生命周期，还有在市场的竞争过程之中，越来越多的头部玩家开始采用更加激烈的竞争策略，比如说最近特斯拉就宣称要将自己新产品的价格定位到现在最低价产品的一半左右，实际上就是大规模的***入了传统的市场。那些相对而言业务能力不强的企业就很有可能面临巨大的市场竞争压力，所以雷军即使从产业生命周期的角度来进行分析，同样也是在仔细的对产业的发展和未来的趋势进行判断。

第三，对于当前整个市场来说，新能源汽车产业将会进入一个生死竞速的状态，各家新能源汽车企业实际上最核心的关键点是抢占自己的市场占有率，在短期内是否赚钱或者是否亏损，其实都不太重要，关键是要能真正拿得出手，有效的产品，这可能才是新能源汽车产业最需要做的事情。从长期市场发展的角度来看，整个新能源汽车将会进入竞争日益激烈的红海状态，所以在这样的大背景之下，当前各大新能源汽车企业都要想方设法提升自己的市场竞争力来真正将自己的优势树立起来，只有这样才能够在于关键的窗口期抢夺到足够多的市场份额。