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日本高铁再出事故 途中刹车部件脱落车底冒火花

发布时间：2026-03-21 | 来源：互联网转载和整理

　　媒体应该实事求是的全面去报道一个问题***的地铁在你们标题里就是高铁……***的东西是有质量问题但是也不用说得这么浮夸吧说得好像***的东西脆弱得不堪一击一样。

　　去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶，引起外界关注列车的安全问题。JR西日本冈山分社周日（18日）公布又一宗事故，当日一班特急列车有刹车部件脱落，原因不明，但该社强调列车制动未受影响。香港东网3月19日报道称，该社称，涉事的“超级因幡2号”列车由鸟取出发前往冈山，在周日早上9时25分抵达冈山站后，司机发现有部件不知所终。

　　当然咯，中国的也有自燃的，几个月前，早几年还有追尾的，其他小故障多了去了，也要证视自身缺陷，别一味说别人不好，小人心态。不过现在问题也比较要命的是，技术源代码还在人家手里呢。高铁最关键的技术是牵引系统，而牵引系统中最核心的是软件系统，人家西门子，川崎谁都没转让这块，现在列车运行出了问题还得找人家。用业内人士的话说，我们买到了鱼，可是却买不到钓鱼的技术。

　　就事论事来说，我们来看看这个新闻算了，这是闸瓦，丢失确实不影响性能，但是重点不是这。而是为啥丢失，而且丢失的时候要是轮到了钢轨上可能赞成脱轨或者列车倾覆，这才是重点，而且这明显是员工检查不严格造成的。所以这是说明日本铁路管理不严格造成的。

　　有人说，零部件松动而已，所有设备都会出现的问题，小编别小题大做。但是个人觉得……这种问题可不是小题大做，如果这东西掉到钢轨上列车就会出轨翻车。所以质量有问题，运营管理更有问题。中国的地铁像这种东西都要每日检查的。而且，这个问题最为细思极恐的地方在哪里呢？大家想想看，发车前不临检吗？收车后不检修吗？工匠精神呢？认真精神呢？管理精神呢？爱岗精神呢？运载成千上万人次的运行中的交通工具是小题？

　　当然咯，说实在的，日本制造已经过气了，如今日本企业品控造**比皆是，过去日本车质量不错，如今日本产品质量堪忧。不过说实在的，日本的自造业确实是每况日下啊。最近很多问题。但是好歹人家敢报道出来。虽然说，这种部件脱落应该是小问题哪个地方都会有，中国更严重的动车相撞都发生过。

　　其实说实在的，长期内出现一次事故和短期内出现多次事故是完全不同的概念。但是对于那些精日来说的话，不是吹日本工匠精神么？不是吹日本防松螺丝么？怎么突然无所谓了？日本新干线事故很多，只不过过去媒体都在神话日本，除了政治，不报道日本负面消息