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道砟铺设过程（道砟）

发布时间：2025-09-05 | 来源：互联网转载和整理

1、铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概：表观密度大概在2700Kg/m3左右，堆积密度1500Kg/m3左右。

2、区间段：铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3检测频率：压实度每5km抽检5处，没处测2个点位;采用灌水法检测压实密度;正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不低于1.7g/cm3检测频率：每组道岔（岔前、岔心、岔后）抽检3个点位采用灌水法检测压实密度 表观密度是指材料在自然状态下(长期在空气中存放的干燥状态)，单位体积的干质量。

3、对于形状规则的材料，直接测量体积；对于形状非规则的材料，可用蜡封法封闭孔隙，然后再用排液法测量体积；对于混凝土用的砂石骨料，直接用排液法测量体积，此时的体积是实体积与闭口孔隙体积之和，即不包括与外界连通的开口孔隙体积。

4、由于砂石比较密实，孔隙很少，开口孔隙体积更少，所以用排液法测得的密度也称为表观密度，过去称为视密度。

5、材料的含水状态变化时，其质量和体积均发生变化。

6、通常表观密度是指材料在干燥的状态下的表观密度，其他含水情况应注明。

7、多数材料为多孔物质，具有与外部相通的开口孔和不通的闭孔，将含有闭孔材料的密度称为“表观密度”。

8、表观密度=材料的质量/（实质部分的容积+闭孔容积）炭材料通常用比重瓶法（Pycnometer），以甲苯或正丁醇作标准液进行测定，也有用氦气充填微孔直到几乎不再吸附的气体介质置换法进行测定的。

9、有时也用水银压入微孔中进行充填测定。

10、随测定方法以及浸透或置换的程度不同，所得数值也不一样。