中国领导人专机（中国空军一号）

发布时间：2025-08-17 | 来源：互联网转载和整理

1、首先美国的总统专机，使用了隐身材料，它可以躲避雷达的探索，在空中自由飞行。

2、有的有，有的没有。在战争年代，元首的专机肯定是大型运输机，行动缓慢，无空战能力，必须有战斗机护航。其实，即便有战斗机护航也是很危险的。

3、击落总统座机？那无疑是直接宣布发动战争。刺***一个王子，都曾经在历史上引发世界大战，现在，那个国家敢随意对别的国家发动战争？成本、代价太大了，大到承受不了。所以，这个问题是不大会发生的。

1、世人皆知，美国总统专机“空军一号”奢华如五星级酒店。

2、不是的，目前几乎全部都是进口的。我国首型国产大型客机是C919。建国后相当一段长的时间内，我国使用的都是苏联制造的客运和货运飞机。在和苏联关系恶化后，中国曾部分使用过国产仿制苏联的机型。

3、不是，中国专机并非民航改的，而是采用特殊任务飞机改造而成。

4、空警-2000预警机。空警-2000的造价约为5亿美元，这是***所有空军武器中最为昂贵的，没有之一。而在空警-2000之后，排在第二名的也是预警机。

1、中国还没有真正意义上的“空军一号”。尽管中国领导人出访专机任务由中国民用航空公司国航承担，但专机飞行安全保障足与美俄比肩，只是在风头上略逊美国“空军一号”。

2、而在目前的情况下，只有国家主要领导人出访时，才配备由中国国际航空公司提供的客机作专机使用。中国元首专机护航队好像只负责国内领空护航，专机在得到飞经国家允许进入领空后，由该国空军护航。

3、法国总统专机依然是空客A319(当然做为领导人专机，里面装饰肯定要豪华多了)专车美国：总统专用汽车是凯迪拉克一号，有三辆，都是一样的。

4、专机。有资格开专运的是*****、退下来的*****，以及外国元首和其它中央认为有需要的人，有资格开军事专运的条件宽一点，是军委领导。而专机是只有*****才可以乘坐。

5、波音747 200e，空军采购了四架，平时国航在运营，领导人出访提前两星期封闭检查。机型和美国空军一号一样，只不过美国人改装较大，空军一号学名叫VC25-A。另外如果你坐国航的747，遇到机体上有国旗的，没准就是领导人座机。

6、他使用的波音747，是美国波音公司生产的，一开始是国航购买的，后被国务院征调使用，总共两驾。

1、这些飞机内部都经过了专门的改装，安装了大量指挥通信设备、行政和生活设施，结构与普通客机有很大差异（也保留了一些普通客舱）。虽然不如美国的“空军一号”，但也是很不错的专机了。

3、负责***专机安全和打头阵的是空军副参谋长何廷一以及他乘坐第一架飞机，***等领导乘坐第二架飞机，普通工作人员乘坐第三架飞机。第一架飞机负责观察天气，若有不好的天气状况，何廷一就通知***所在飞机的机组人员。

4、法国总统专机依然是空客A319(当然做为领导人专机，里面装饰肯定要豪华多了)专车美国：总统专用汽车是凯迪拉克一号，有三辆，都是一样的。

首先说专列，是指达到保密级别的专用列车，简称“专列”。专列一般都是军运列车和具有保密级别的高级列车（首长专列）。再说说专线，就是专门为接发、停留专列而设定的固定铁路线路。这条固定的线路，就叫专线。

世纪50年代末，出于安全考虑，中央***制定了一项特殊规定：***外出考察时，将乘坐专列，而不是专机。1969年3月珍宝岛事件后，中苏关系急剧恶化，有爆发战争的危险。

保密级别。专列，专用列车的简称，正式意义的专列是指专运，有资格开专运的是*****、退下来的*****，以及外国元首和其它中央认为有需要的人。其中所有专列都属于保密级别，是不会提前公布出来的。

软卧和动车一等座只要你想座就可以坐，那不是给领导单独设立的，如果你够级别，你可以坐专列和专机。

最高级别的主任常设部门的主任级别可上溯到副国，比如国家监察委主任就由局委兼任。这是常设部门。如果算上议事协调机构，很多国家层面的委员会都是由高层领导兼任，级别可上溯至正国。

中国元首专机护航队好像只负责国内领空护航，专机在得到飞经国家允许进入领空后，由该国空军护航。

至1997年，叶利钦专机的机型一直都是“伊尔—62”，1994年叶利钦深感自己的专机不够先进，大大逊色于美国总统克林顿的“空军一号”，遂令把俄制“伊尔—96”飞机改装成总统新专机。

“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机，如飞行代号“天使”的编号一架为26000，一架为27000。只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。

“空军一号”（Air Force One）是美国总统的专机，这架蓝白相间的波音747飞机已成为美国的权力象征，也成为美国的国际图腾。空军一号也常被人们称为“空中白宫”。

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