自行车中轴承钢珠多大（自行车中轴承钢珠多大尺寸）

发布时间：2025-08-17 | 来源：互联网转载和整理

前轮：一般的国产货采用5mm直径滚珠。台湾和其它进口车大多采用4.763mm直径滚珠。不过也有例外，6.35mm的前轴滚珠（日本中野前轴）

后轴：国产轴一般采用6.35mm滚珠或者6mm滚珠。进口车一般只用6.35mm滚珠。如果是内变速车，变速后轴会有三套轴承，滚珠型号各异。但左侧哪个轴承一般用属6.35mm滚珠。

扩展资料：

培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。

珠档花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点。

总之，培林式花鼓与滚珠式花鼓，这两者之间也并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质，高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用，丝毫不逊于培林花鼓。

在自行车的结构上面，还有使用滚珠的地方，脚蹬轴的两端，自行车前立轴与车架的连接处，也有滚珠。

参考资料来源：百度百科-培林花鼓

参考资料来源：百度百科-滚珠

花鼓里的钢珠是6MM的。自行车的车轮与轴之间安装滚轮转承降低车子的摩擦，减轻人的身体体能消耗，增加自行车做速度。

滚动轴承的基本结构滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，其中内圈的作用是与轴相配合，并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用。

钢珠304奥氏体型(304 Austenite Type)：碳(C)0.25%, 铬(Cr)=16～18%, 镍(Ni)=6～10%, 硅(Si)1%, 锰(Mn)2%。

钢珠430型铁素体(430 Ferrite Type)：碳(C)0.25%, 铬(Cr)=16～18%, 硅(Si)1%, 锰(Mn)1%。

扩展资料：

自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有应用。

在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。用滚动代替滑动可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，通过经常加润滑油的方式，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。

24寸自行车后轴钢球4毫米。一般的自行车前轴是5毫米、后轴以及中轴是6毫米，其他的部位有2到4毫米不等，前轴五公厘，后轴中轴通用六公厘。3毫米（脚蹬、前叉、飞轮），5毫米（前轴），6毫米（中轴、后轴）不同地方不同型号轴承用的滚珠都不太一样，各有各的标准。

自行车的前后中轴的作用

自行车的前轴就是自行车前轮车轴，中轴就是就脚蹬子旋转轴连接链盘的那根轴，后轴就是自行车后轮车轴。自行车中轴在人力脚蹬的作用力旋转通过链条带动自行车后轮使自行车前行，前轮连接车把起到转向平衡作用。心轴就是中轴，转轴就是前轴，传动轴就是后轴。

要想老式自行车后轴换成轴承，首先测量后花鼓同波碗内径尺寸，再测量花鼓同轴内径尺寸，选购轴承外径要比花鼓同大一到二毫米，这样轴承压装后就不容易松动，另外后轴外径尺寸不能大于花鼓同内径尺寸。

这需要看是哪个部位的，一般的自行车前轴是5毫米、后轴以及中轴是6毫米，其他的部位有2～4毫米不等。

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