变速自行车的链轮材质（自行车齿轮和链条）
发布时间：2025-08-17 | 来源：互联网转载和整理
本文目录一览：
- 1、自行车各部分结构特点和制作材料
- 2、齿轮和链轮一般用什么材质的钢材，需经什么热处理
- 3、自行车飞轮和链轮所用的材料是否一样?
- 4、自行车变速导轮什么材质
- 5、自行车由哪3个材料组成？
- 6、链轮材料一般用什么材质的钢材？
自行车各部分结构特点和制作材料
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统
由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统
由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统
它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
具体材料
1、车架
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
2、外胎
分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
3、脚蹬部件
脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
4、前叉部件
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条
链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮
飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
齿轮和链轮一般用什么材质的钢材，需经什么热处理
制作链轮、齿轮的材料一般根据用途，使用的材料有灰口铸铁、低碳钢、中碳钢、低碳合金钢、中碳合金钢等。（HT20-40、HT25-47、HT30-54
、45#钢、40Cr、
40MnB、15
、20、
20Cr、18CrMnTi、35CrMo）灰口铸铁材料的齿轮的热处理是去应力退火，低碳钢材料的齿轮是渗碳淬火，中碳钢材料的齿轮是高频淬火，有些是中温回火，有些是低温回火。总之，不同的材料用不同的热处理方法，使得齿轮、链轮具有表面硬度高耐磨，心部韧性好，达到承受冲击性能好的目的。
自行车飞轮和链轮所用的材料是否一样?
首先，在自行车术语中链轮一般叫做“牙盘”
材料的话取决于厂家，比如SIMANO的，不用系列的材料相差相当大，不论是硬度还是重量什么的。相同系列的，通常飞轮的材料比牙盘的要好（更耐磨 强度更高），尤其是变速飞轮（一般单车玩家称之为后飞）
自行车变速导轮什么材质
大部分的变速器导轮是工程塑料，其他定制的高级品牌，有铝合金阳极的。
自行车由哪3个材料组成？
单车由车架、变速、轮组、把组、刹车等部件组成。车架有铝合金、钢、碳纤维等材料，碳纤维车架价格偏高，重量最轻，市面上大部分为6061铝合金车架。组成如下：
1、车体部分：包括
车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
扩展资料：
选购技巧
轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。
还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就坏的自行车。
参考资料来源：百度百科-自行车
链轮材料一般用什么材质的钢材？
链轮是一种非常传统的机械装置，它是一种锯齿状的轮子与带嵌式链啮相扣相合以传动机械力的工具。链轮在生活中和各大机械领域中用途十分广泛，它是人类智慧的产物，最常见的链轮就是自行车链轮。链轮的尺寸根据轮子的直径来计算，为使产生不同大小的机械力，轮子的尺寸非常多样。接下来就随小编一起来了解下更多关于轮链的相关内容。
轮链一般选用什么材质的钢材?
轮链的材质一般的工况常用45号钢或40Cr，热处理通常经过调质和表面淬火就可以了。调质工件轮廓在100mm以下的235~275HB，100mm以上的225~255HB。表面淬火要标明淬火位置，淬火深度，硬度等HRC53~58即可。
轮链材料的结构设计
1. 链轮的齿形，链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力，而且要易于加工。常用的链轮端面齿形是由三段圆弧和一段直线构成，简称三圆弧-直线齿形。齿形用标准刀具加工，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可，但应绘制链轮的轴面齿形。
2. 链轮结构，小直径链轮一般做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造，例如C45，不锈钢等材料。
3. 链轮材料，链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度。
轮链材料的维护和保养
1.链轮的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损;太松了链轮容易跳动和脱链。
2.链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
3.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链轮，以保证良好的啮合。
4.新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。
5.链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，来改善工作条件，减少磨损。
6.旧链轮上不能与部分新链轮混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链轮。
7.机器长期存放时，链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。