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bmc自行车评测（bmc自行车怎么样）

发布时间：2025-08-17 | 来源：互联网转载和整理

本文目录一览：

• 1、bmc自行车和trek自行车比较
• 2、关于BMC TM系列TT自行车的一些问题.. 请问不看前叉的话 TM02和TM01车架有什么不同？
• 3、软尾山地车车架 闪电，BMC，Commencal，这三款车架哪款最好？
• 4、bmc自行车是什么意思
• 5、乔丹·萨鲁的世界冠军限定版BMC山地车是什么样的？

bmc自行车和trek自行车比较

崔克自行车号称是美国的品牌，其实崔克自行车主要由中国**昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，而且崔克的自行车和其他品牌相比其实并没有什么亮点和优势，完全就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，崔克“吹客”，

崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙***，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早**了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。

美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

关于BMC TM系列TT自行车的一些问题.. 请问不看前叉的话 TM02和TM01车架有什么不同？

如果你指的是整车的话，首先 就是套件和轮组的区别 其次 是三件套 坐垫以及其他小部件的区别，至于车架部分 差别应该不大

软尾山地车车架 闪电，BMC，Commencal，这三款车架哪款最好？

第1款，闪电STUMPJUMPEE PRO整车，原价18000应该差不多

X0碳腿后拨，指拨，XT牙盘。闪电后避震。 DT 4.2 车圈带青蒿花鼓。智能锁死后避震。

二手卖13500，贵了。11000差不多。

第2款，这个BMC车架，我没见过。。。可能是比较老的款式了吧。。不知道，不评论。

第3款是2012款的 Commencal VIP META AM 全地形山地车架 原价13000

锥形头管，三抽7005 铝车架.，两年质保，所以，应该还有1年保修。

后避震由RP23更换为13款CTD，但是价格差不多。

然后这个价格的车架，8000可以入手

偶尔上山，都不建议。。。

如果一定要选，选1吧。整车价格可以了，免得其他还要花钱装车。

bmc自行车是什么意思

1、bmc自行车，就是BMC公司生产的自行车；BMC就是该车的品牌标示。

2、BMC就是BMC Trading AG (或者Bicycle Manufacturing Company)的缩写，是一家来自瑞士格兰岑的自行车及骑行装备生产商；

3、BMC设计、生产以及销售公路车、山地车以及通勤车等产品；在北美、欧洲、南非、澳洲、东亚等地都有市场业务；

4、国内比较常见BMC的公路车；

5、BMC公司赞助的BMC车队是是世界一级车队之一，2011年，BMC车队车手埃文斯勇夺环法总冠军，是BMC车队历史上最辉煌的时刻之一。

乔丹·萨鲁的世界冠军限定版BMC山地车是什么样的？

▲乔丹·萨鲁得到了一台金色涂装的战车来庆祝自己的世锦赛胜利

今年的山地世界锦标赛中，萨鲁几乎是从比赛开始一路领先到最后，征服了这条惊险***的赛道拿下了彩虹衫，无情地为尼诺·舒尔特连续五年的称霸画下了句号。为了庆祝萨鲁赢下彩虹衫，BMC为他定制了一款特殊的Fourstroke，并用它参加了欧锦赛。最后萨鲁也是正常发挥，用着自己夺冠同款配置的至臻战车，拿下第五名的不错成绩。

BMC的Fourstroke近年来一直都是XC战车中几何最激进的存在，更长的reach和更小的头管角度带来了更好的高速稳定性和复杂技术性路况下的操控性能。在赢下世锦赛后，萨鲁也对他的战车赞不绝口：“这是目前最好的山地车。激进的几何特别是前三角让我在陡峭的技术性下坡中感觉十分稳定。爬坡和过弯后的提速都十分轻松。Autodrop自动升降座管可能被很多人认为是‘痒点创新’，但它真的带来了巨大的改变。它的存在让我可以在下坡前更长时间起身摇车，省去了把座管压低的时间和力气。”

除开激进的几何和吸引眼球的黄金涂装，萨鲁的Fourstroke最吸引人的自然是BMC独有的Autodrop座管。随着技术性下坡路段在XC赛道中越来越多的出现，升降座管的圈速红利已经远大于给车减重，因此升降座管在XCO赛事中越来越常见。

许多BMC的山地车都装备了紧凑的内走线升降座管，但BMC的研发部门impec lab不希望就此妥协，它们更进一步研发出了Autodrop自动升降座管。摒弃了使用身体将座管压低这种原始的方式，它通过压缩空气来让座管下降，这位车手带来了巨大的优势，让他们能够更专注于踩踏和路面上。

BMC声称，自2019年在世界杯伦策海德站首次测试的Autodrop系统，相比传统的升降座管，拥有90级调节能力。虽然BMC还没有正式公布相关机构的行程和重量，但我们能推测这个系统如果在世界级赛事上正式使用一定会带来巨大的比赛优势。我们并不会是唯一期待这个创新的人，而且BMC已经向我们展示了这套系统已经得到了赛场的证明，而他们肯定也做好了未来将它推向大众市场的准备。

在创新的座管科技外，萨鲁的战车还有一点跟大家不一样，那就是他的避震并不是由Rockshox或者Fox提供的，法国车手的选择是大家熟悉的Suntour，使用了Suntour Axon Werx34前叉和Edge RL-R后胆，这款前叉拥有传统的100mm行程和不传统的34mm内管来保证刚性，并且与Fourstroke强大的下坡特性相匹配。

传动系统则是SRAM XX1 Eagle AXS12速无线电子变速系统，匹配定制的Duke Lucky Jack SLS2 6Ters无勾真空轮组。针对欧锦赛的赛道，萨鲁选用的则是来自Vittoria的Mezcal 29*2.25准真空胎。

乔丹·萨鲁的BMC Fourstroke具体参数配置：

车架：Fourstroke，L码

前叉：Suntour Axon Werx34 100mm行程，气压90PSI，6组气室垫块

后胆：Suntour Edge RL-R，气压120PSI

把立：BMC 70mm

把横：BMC碳纤维把，720mm

座管：BMC Autodrop自动升降座管

坐垫：Togia Undercover Stratum

把套：Lizard Skin DSD 32.3mm

传动：SRAM XX1 Eagle AXS

刹车：SRAM Level Ultimate

轮组：Duke Lucky Jack SLS2 6Ters

外胎：Vittoria Mezcal 29*2.25

锁踏：Time Atac XC12

▲Fourstroke拥有67.5度的头冠角度，这使它在技术性下坡路段具有独特的优势

▲Duke Lucky Jack的氧化色辐条跟SRAM XX1的飞轮链条相得益彰

▲金色中间不忘镶嵌一抹彩虹条纹，这让人一眼就能认出战车的主人是谁

▲没有ID的车手战车是没有灵魂的

▲后上叉有更多的冠军元素

▲Autodrop座管通过压缩空气来工作，并且能够轻松使用避震气筒通过五通处的这个阀门来进行充气